Economie

Vrachtwagens rijden ter ’treintje’, test met platooning wasgoed verlopen

2 Mins read
Vrachtwagens rijden ter ‘treintje’, test met platooning wasgoed verlopen

Photo source: image source

,

Zeven vrachtwagens van Daf, Daimler, Iveco, MAN, Renault, Scania plus Volvo reden ter den demonstratie vlakbij Barcelona voordat ie vooraf ’ter ene treintje’ samen ter ene volledig gecoördineerd peloton. 

Onderbrak platooning wordt motorbrandstof bespaard. Den trucks rijden zo kort op mekaar dat er minder windweerstand is. Zowel moeten ie den verkeersveiligheid verbeteren.

Er is trio schooljaar aan ie project, dat gedeeltelijk betaald worden met ene Europese toelage, gewerkt. Bepalend is ene speciaal communicatiesysteem dat kennisgeving uitwisselt. “Ie verbetert ie brandstofverbruik, den  verkeersveiligheid plus maakt ie logistieke veranderingsproces efficienter”. stelt  projectcoordinator Marika Hoedemaeker.

Verschil met adaptive cruise control

Ie ie project waren 22  partijen betrokken. “Er is ene vitaal verschil met adaptive cruise control”, zegt woordvoerder Maarten Lörtzer van TNO tegen RTL Z. Erbij adaptive cruise control, waar tegenwoordig veel welstand moderne automaat’s mee zijn uitgerust, wordt camera’s plus radar tweedehands. Den achteropkomende automaat ziet of den automaat voordat hem remt of dat den afstand precies groter wordt plus past den vlugheid dus aan.

Daarginds zit steeds ene vertraging ter, waardoor bijvoorbeeld den zevende automaat ter den rij sterk vertraagd reageert op watten er voordat hem gebeurt. Diegene vertraging is er ter platooning noch. Lörtzer: “Den vrachtwagens vertalen onafgebroken met mekaar. Den voorste truck is leidend plus verstrekken aan, ik ga nu remmen, wij rijden dit route plus ter dit vlugheid. Den surplus past zichzelf dan aan.”

Er is onder meer gewerkt aan ene veilig communicatiesysteem dat volgens TNO partner is tegen hackers.

,

,

Samenkoppelen ter Antwerpen

“Zowel vermag strategische kennisgeving wordt uitgewisseld. Stel dat er twee chauffeurs zoals ie Franse Dijon willen, maar den ene vertrekt vanuit Rotterdam plus den ander vanuit Breda. Dan kunnen den vrachtwagens wederzijds kennisgeving uitwisselen. Wegens één uur zijn wij mits wij dit vlugheid plus route doorzettingsvermogen beiden ter Antwerpen waar wij kunnen samenkoppelen plus voorts kunnen rijden,” aldus den TNO-woordvoerder.

Den voordelen ligt voordat den hand, vindt TNO. “Den chauffeur moeten nog welnu zenden, maar heeft er ene reserve redmiddel ter. Erbij den demonstratie van vorige week is bewezen dat den diverse merken vrachtwagens samen kunnen werken. Wij gaan er nu mee voorts.”

Er moeten onder meer gekeken wordt watten er gebeurt mits automaat’s ter willen voegen tussen den vrachtwagens ter. “Op den snelweg zelf zullen automobilisten dat noch uitrichten, omdat den vrachtwagens zo kort op mekaar rijden. maar ter ene oprit of afrit moeten jouw zij welnu den plek geven.”

Related posts
Economie

Brits Unilever meteen op overnamepad: wil consumententak GSK kopen

1 Mins read
Photo source: image source , Unilever bevestigt den interesse ter eentje stukje van GSK nadat den Britse krant The Times vanochtend schreef…
Economie

Ministersploeg komt wegens te vastgoed: meer dan den tweede heeft toegevoegd woningens

2 Mins read
Photo source: image source , Dat blijkt uit eentje publicatie van den (zakelijke) belangen van den nieuwe ministers. Vakantiehuizen Vooral vakantiehuizen blijken…
Economie

Kabinetkast trekt 250 miljoen reserve uit voordat aardbevingsgebied Groningen

1 Mins read
Photo source: image source , Dat schrijft staatssecretaris Hans Vijlbrief voordat Mijnbouw vrijdag ter eentje geschreven aan den Tweede Ruimte. Den bekendmaking…

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *