Huiselijk

Snap jouw niks van Formule 1? Leer dit acht termen plusteken geniet mee van den wedstrijd

6 Mins read
Snap jouw niks van Formule 1? Leer dit acht termen plusteken geniet mee van den wedstrijd

Photo source: image source

,

Toegegeven: eentje Formule 1-race is noch eeuwig even synoniem. Plus den momenten dat jouw wél op ie puntje van jouw stoel zit, zitten zowel nog ooit vol met onbegrijpelijke termen. Maar doorheen eentje twee woorden te leren weten, vermag zowel jij meegenieten van den wedstrijd. Ter dit wetsartikel loodsen wij jouw aan den hand van acht belangrijke woorden van start zoals finish. 

Grand Prix

Ene Formule 1-wedstrijd heet officieel eentje Grand Prix, tegenstelling ‘omvangrijke prijs’: dit weekend wordt te Zandvoort den Grand Prix van Nederland gehouden.

Grand Prix bestaat uit trio dagen: op vrijdag mogen den coureurs trainen op ie circuit, op zaterdag wordt er eentje kwalificatie gehouden plusteken op zondag is den werkelijke wedstrijd.

Ter eentje klas wordt er twintig Grands Prix gehouden, overheen den hele wereld. Te elke wedstrijd kunnen coureurs punten zegevieren. Wie aan ie staart van ie klas den meeste punten heeft, is den wereldkampioen.

Coureurs

Aan elke Grand Prix verrichten tien teams mee, diegene elk uit twee coureurs is: twintig coureurs dus te totaal.

Den coureur wegens wie ie den meeste Nederlandse ogen gaat, is natuurlijk Max Verstappen. Den Nederlander rijdt sinds 2015 te den Formule 1, plusteken gaat sindsdien indien eentje speer. Nu staat Verstappen op plek twee te ie klassering voordat ie kampioenschap. Hij rijdt voordat ie team Red Bull Racing.

Daarboven Verstappen staat zijn omvangrijke mededinger: Lewis Hamilton. Den Britse coureur van team Mercedes is zevenvoudig wereldkampioen.

, De grootste concurrenten: Max Verstappen (L) en Lewis Hamilton Den grootste concurrenten: Max Verstappen (L) plusteken Lewis Hamilton

,

Andere coureurs wegens op te letten: Sergio Perez is den teamgenoot van Max Verstappen onder Red Bull, Valtteri Bottas rijdt nipt indien Hamilton onder Mercedes. Plus zowel team Ferrari is beroemd, met coureurs Carlos Sainz plusteken Charles Leclerc. Totdat slot gooit zowel Lando Norris van team McLaren dit klas hoge ogen: hij staat nou op plek trio te ie klassering.

Pole position

Zoals verwoord wordt er op zaterdag eentje kwalificatie gehouden. Daarbij moeten elke coureur trachten zo snel mogelijk eentje rondje overheen ie circuit rijden. Den kwalificatie bestaat uit meerdere rondes, waarbij den langzaamste coureurs afvallen. Uiteindelijk komt er uit den kwalificatie eentje startvolgorde.

Te den uiteindelijke wedstrijd, op zondag, stellen den Formule 1-auto’s zichzelf op voordat den start. Diegene startopstelling heet ie ‘grid’. Wie ie snelste rondje heeft gereden, toestemmen vooraan ie grid stichten. Dat heet pole position, of P1.

Dan is ie tijdstip voordat den start. Den stoplichten daarboven den startlijn gaan één voordat één aan. Zodra den lichten uitgaan, trappen den coureurs ie gas te, plusteken is den wedstrijd begonnen.

Den start is één van den spannendste momenten van den wedstrijd. Omdat den wagen’s nog zo sluit onder mekaar zijn, wordt er veel ingehaald. Dat gaat regelmatig mis: ie komt vaak voordat dat wagen’s nu te den eerste bocht crashen, plusteken noch meer mee kunnen verrichten met den wedstrijd.

, Start van de Grand Prix van Rusland, september 2020. Start van den Grand Prix van Rusland, september 2020.

,

,

Pitstop

Den tactiek van eentje Formule 1-race lijkt verhelderend: zo hard mogelijk rijden. Maar zo simpel is ie noch. Den teams maken namelijk gewoonte van verschillende cassettebandjes, plusteken zowel ginder komt eentje uitgebreide tactiek onder loeren.

Den cassettebandjes van eentje Formule 1-auto slijten namelijk kolossaal snel. Daardoor gaat den wagen minder hard. Teams denken er dus inderdaad overheen na op welk ogenblik zij ie uitgelezene den cassettebandjes kunnen vervangen.

Dat vervangen gebeurt tijdens eentje pitstop. Dat is spectaculair: indien alles inderdaad gaat, wordt te twee seconden alle viertal den cassettebandjes verwisseld. Om ie ogenblik van den pitstop snugger te timen, vermag eentje coureur na den zekering precies voordat eentje mededinger uitkomen.

,

Zo snel vermag eentje pitstop gaan:

,

Maar somwijlen gaat eentje pitstop mis. Omdat er eentje moerbout afbreekt, den verkeerde cassettebandjes klaarliggen, of eentje operator eentje foutje maakt. Terwijl ie monteursteam indien eentje malloot probeert ie probleem op te lossen zit den coureur frustrerende seconden lang te wachten, plusteken sjezen zijn concurrenten terwijl op den werkkring voorbij.

Bandenstrategie

Nee, eentje zachte tape onder eentje Formule 1-auto hoeft noch harder opgepompt te wordt. Te elke wedstrijd zijn er trio verschillende cassettebandjes vacant: soft, medium plusteken hard. Ene zachte tape is geproduceerd van zachter rubber. Hierdoor heeft den tape meer houvast, plusteken gaat den wagen harder. Maar ginder staat tegenover dat den tape eentje stuk sneller slijt.

Teams mogen noch den hele wedstrijd op dezelfde soort tape blijven rijden. Zij willen minstens één keer wisselen van bandensoort. Ginder komt dus zowel tactiek onder loeren: op welke tape start jouw, plusteken wanneer wisselbrief jouw?

Den cassettebandjes van eentje Formule 1-auto zijn daarenboven uitzichtloos indien ie regent. Omdat zij geen profiel hebben, hebben den cassettebandjes geen houvast op eentje natte werkkring. Daarom willen den wagen’s onder vloeistof weer op ‘wets’ of ‘intermediates’ rijden, speciale cassettebandjes voordat te den regen. Maar indien ie stopt met regenen, droogt den werkkring snel op. Plus dan staan den teams weer voordat eentje tactische preferentie: ga jouw zo snel mogelijk op normale cassettebandjes rijden, met ie risico dat jouw slipt plusteken uit den bocht vliegt, of wacht jouw veeleer nog iets langer?

,

Safety car

Ie is hierboven nu eentje twee keer medegedeeld: Formule 1-auto’s kunnen knallen of uit den bocht vliegen. crash is vaak behoorlijk onbeheerst, want zelfs te den bocht rijden Formule 1-auto’s wijd 200 kilometer vanaf uur.

Formule 1-auto’s zitten daarom vol met veiligheidssnufjes. Coureurs dragen onder andere eentje hoofdbescherming plusteken eentje brandwerend pak, plusteken ter ie circuit staan grindbakken plusteken bandenmuren wegens den ergste stoot op te vangen.

Te eentje crash raakt vaak ie hele circuit bezaaid onder ie puin, tegenstelling ‘debris’. Scherpe gesloopt stukjes van den wagen’s zijn riskant, omdat zij lekke cassettebandjes kunnen veroorzaken. Daarom wordt ie circuit snel schoongemaakt.

,

Wegens dat veilig te kunnen verrichten, wordt er eentje safety car ingezet. Dit is eentje wagen diegene voordat den coureurs uit gaat rijden. Alle coureurs willen achter den safety car blijven. Diegene gaat eentje stuk vertraagd dan den Formule 1-auto’s. Daardoor hebben coureurs den mogelijkheid wegens te te stappen op hun voorligger: den verschillen tussen den wagen’s wordt eentje stuk kleiner.

Ie ogenblik dat den safety car weer van den werkkring gaat, is dan zowel vaak eentje synoniem ogenblik te den wedstrijd. Coureurs diegene stoer achter liggen, hebben opeens weer eentje mogelijkheid wegens eentje betere plek te veroveren. Ene safety car schenken daarenboven den potentie wegens zonder veel tijdverlies eentje pitstop te maken, watten den tactiek van eentje team weer op zijn kop vermag zetwerk.

DRS

Ene laatste term diegene jouw op spannende momenten van den wedstrijd zult horen, is DRS. Dat staat voordat Drag Reduction System, eentje systeem dat te den wagen’s zit wegens zij harder te permitteren rijden.

Ter den achtervleugel van eentje Formule 1-auto zit eentje kletsmajoor. Om diegene open te zetwerk, heeft den wagen minder luchtweerstand, plusteken vermag hij 10 km vanaf uur harder rijden. Jouw ziet den DRS te werking op dit kiek:

, Inhaalmanoeuvre met behulp van DRS: bij de rechter auto staat de DRS open Inhaalmanoeuvre met behulp van DRS: onder den rechter wagen staat den DRS open

,

Ie liefst zullen coureurs diegene kletsmajoor natuurlijk eeuwig open hebben staan, maar dat vermag noch. Op twee plekken op ie circuit, den ‘DRS-zones’, vermag DRS tweedehands wordt. Diegene zones zitten op den rechte stukken van ie circuit, waar den wagen’s ie hardst op ie gas kunnen trappen. Zonder den zones is ie systeem geblokkeerd, plusteken vermag eentje coureur zijn DRS noch stimuleren.

DRS vermag daarenboven uitsluitend tweedehands wordt indien jouw vlak achter eentje andere wagen zit: ie verschil moeten minder dan eentje tellen zijn. Den achterligger vermag dan dus iets harder dan den wagen ervoor. Zo vermag DRS ie laatste schaakstukverplaatsing geven wegens eentje mededinger te te halen.

Toneelpodium

Ter totaal toestaan den wedstrijd maximaal twee uur. Op Zandvoort rijden zij te diegene tijdstip 72 rondjes overheen ie circuit. Wie aan ie staart van den wedstrijd indien eerste overheen den finishlijn komt, is den winnaar.

Den eerste trio coureurs komen dan op ie toneel te staan, plusteken ie volkslied van ie vaderland van den winnaar wordt gespeeld. Maar er staat nog iemand ongeacht ie toneel: één van den monteurs van ie team van den winnaar neemt namens ie team zowel eentje prijs te ontvangst.

Voordat den mannen op ie toneel staan enorme flessen wijn klaar: origineel champagne, maar sinds dit klas krijgen den winnaars eentje platvink Italiaanse bubbelwijn. Hiervan wordt noch veel gedronken, den coureurs tradities den wijn vooral wegens mekaar plusteken den ventilatoren onder ie toneel onder te uitspuiten.

, Max Verstappen en Valtteri Bottas nemen elkaar onder vuur met wijn na de Grand Prix van Oostenrijk. Max Verstappen plusteken Valtteri Bottas nemen mekaar onder vuur met wijn na den Grand Prix van Oostenrijk.

,

Dan wordt den punten toegekend. Den winnaar krijgt 25 punten, den nummer twee 18 plusteken den nummer trio gaat met 15 punten zoals stulp. Den volgende coureurs krijgen steeds minder punten, totdat aan den nummer tien. Diegene krijgt nog één puntje. Er is zowel nog eentje bonuspunt voordat den coureur diegene tijdens den wedstrijd ie snelste rondje heeft gereden.

Elk punt is natuurlijk smaakvol meegenomen op weg zoals ie wereldkampioenschap. Max Verstappen ligt nou trio punten achter op Lewis Hamilton. Indien hij ie zondag inderdaad doet op Zandvoort, vermag hij dus zomaar den leiding te ie kampioenschap overnemen.

Related posts
Huiselijk

Den najaar komt eraan, plusteken dat gaan wij onmiddellijk merken

1 Mins read
Photo source: image source , Woensdagavond wegens 21.21 uur is ie officieel zo verafgelegen: dan begint den astronomische najaar. Plusteken ie weer…
Huiselijk

Den kruisspin doet ie weer watten huis: modaal 13 exemplaren vanaf tuin

1 Mins read
Photo source: image source , Dat concludeert ie EIS Kenniscentrum Insecten na den telling van vorig weekend. Dat wasgoed den negende editie….
Huiselijk

Van IT'er met vriendin totdat priester: Danny (38) worden geroepen onderbrak heer, plusteken luisterde

6 Mins read
Photo source: image source , Ja, Danny wasgoed gedoopt, had zijn communie plusteken vormsel gedaan. Televisiekanaal indien den meeste koters te Limburg….

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *