Economie

Waarom is er zelden iemand tijdens laadpalen via den snelweg?

3 Mins read
Waarom is er zelden iemand tijdens laadpalen via den snelweg?

Photo source: image source

,

Snellaadbedrijf Fastned dendert hard voort. Staart dit klas wil ie onderneming 175 laadstations hebben via den snelwegen. Groei diegene ongeacht Nederland zowel te België, Frankrijk, Zwitserland plusteken ie Verenigd Koninkrijk moeten plaatsvinden.

Shell heeft op 69 tankstations (vaak via den snelwegen) tijdelijk zowel 200 snelladers. Plusteken zowel tijdens den andere oliebedrijven zijn den snelladers te opkomst.

Wie laadt er?

Den omvangrijke vraag is dolletjes, wie ‘tankt’ er? Onder snellader tanken is gauw trio keer zo vlucht indien thuis tanken plusteken twee keer zo vlucht indien op eentje openbare parkeerterrein.

Plusteken watten handelen jij tijdens dat kleine halfuur indien jij via den A1 op eentje eenzaam laadstation staat? Waarschijnlijk laad jij dolletjes snel dat ietsje stroom zodat jij zeker weet dat jij tijdens den laadpaal thuis, te den straat of op ie werkgelegenheid komt. Voordat eentje twee euro. Weliswaar iets verschillend dan den volle waterreservoir brandstof of dieselmotor.

,

Verlies

Den dit week gepresenteerde cijfers van Fastned geven zowel aan dat ie nog lang geen big business is, dat snelladen. Ie onderneming maakte halfjaarcijfers vertrouwd diegene manifest maakten dat zij vanaf laadstation 31.000 euro omzet maken. Vanaf laadpaal is dat iets meer dan 8000 euro. Ie onderneming is dan zowel nog steeds verlieslatend.

Weliswaar is waargenomen den energietransitie den markt voordat elektrisch laden veelbelovend. Vanaf 2035 mogen er überhaupt geen benzineauto’s meer wordt verkocht dus vroegtijdig of laat moeten iedere automobilist weliswaar aan den laadpaal of – hoewel staat dat nog te den kinderschoenen – aan den waterstofauto.

Wie profiteert welnu?

Maar of den snelladers daarvan profiteren is den vraag, zegt transportprofessor Bert van Wee van den TU Delft. “Ie is horig van hoeveel elektrische wagen’s er via laadstation rijden, maar zowel van den actieradius van den wagen’s. Ie veel wagen’s neemt natuurlijk toe maar zowel den actieradius.”

Ofwel, eentje bezoekje aan den dure snellader is steeds minder vaak nodig.

,

,

Op verloftijd veeleer brandstof

Plusteken grootgebruikers staan nog noch te trappelen: “Jouw ziet mensen diegene lange afstanden rijden op hun verloftijd bijvoorbeeld nu zowel nog schiften voordat eentje benzineauto. Dat komt vooral omdat zij geen zin hebben te diegene lange laadtijd.” Met eentje snellader toestaan ie vrijwel eentje halfuur totdat eentje gemiddelde batterij weer 80 procent vol is. 

Volgens Auke Hoekstra, vorser mobiliteit tijdens den TU Eindhoven, is er welnu eentje behoefte aan snelladers. “Ie is den vraag hoe lang diegene vraag vitaal toereikend blijft.” Den groei van laadinfrastructuur vermag welnu ooit veel te snel gaan voordat den groei van ie veel elektrische wagen’s. “Plusteken ie is den vraag of zij klaargemaakt zijn meer te financieren dan tijdens den lader elders.”

Laden op snelweg duurder dan tanken

Volgens Den Wee is snelladen via den snelweg vlucht ten opzichte van den alternatieven. “Zowel den brandstof is watten duurder maar ie verschil is veel minder vitaal. Onder brandstof heb jij ie overheen tien cent. Onder laden gaat ie wegens eentje veelvoud.”

Wegens er weliswaar iets van te maken moeten volgens Van Wee ie snelladen gecombineerd kunnen wordt met iets verschillend. “Den lunch, winkels of goede wifi bijvoorbeeld. Dan doet diegene laadtijd minder pijn.”

,

Koffie

Dat is tijdens Fastned vooralsnog noch mogelijk. Den laadstations staan op zichzelf plusteken vaak op ruimte afstand van bemande tankstations via den snelwegen. Ene wandeling (voort weer plusteken wind of te ie onverlicht) is nodig voordat koffie of thee tijdens den tankstations van den mededinger.

Fastned wil daarginds welnu verandering te brengen plusteken won voordien dit klas zowel eentje rechtszaak. Den staat is eigenaar van den parkeerplaatsen via snelwegen. Ie gaf Fastned geen vergunning voordat eentje zaak plusteken toiletten ongeacht den laadpalen.

Maar dat mogen nu welnu, hoewel rept Fastned er te den uiterst recente plannen nog noch overheen. “Met dit aantallen is zaak noch winstgevend”, zegt Van Wee. “Maar zij willen ie welnu gaan doet.”

McKinsey juichend

Fastned zegt gesterkt voort eentje rapport van McKinsey dat snelladen den toekomst heeft ten koste van ie laden thuis. Volgens dat rapport laadt nu 75 procent thuis plusteken wordt dat 40 procent te 2030. Nu zijn snelladers nog slechts wasgoed voordat 6 procent van ie laden van elektrische wagen’s te den Europese Unie.

Zowel Van Wee sluit ie welslagen via den snelweg nog noch uit. “Indien ie snelladen straks te vijf minuten vermag, is ie noch veel vertraagd dan zoals jij nu eentje waterreservoir volgooit. Plusteken indien den wegennet sterkt verbetert heb jij zowel geen omvangrijke batterij meer nodig. Dus dan kom jij voordien tanken.”

Thuisladen straks peperduur

Maar voorlopig blijft den laadpaal thuis den grootste mededinger van den snelladers. Weliswaar vermag kloppend den populariteit ervan zorgen voordat eentje omwenteling, zo denkt Van Wee.

“Indien straks iedereen elektrisch rijdt plusteken tijdens thuiskomst te den avond wil laden, hebben wij eentje probleem. Zeker indien den stroom is verguld met den zon diegene dan noch meer schijnt. Dan gaan wij ernaar toe dat laden overdag zelfs via den snelweg welnu ooit goedkoper vermag wordt dan laden thuis.”

Related posts
Economie

IMF laaiend geestdriftig overheen Nederlandse staathuishoudkunde

2 Mins read
Photo source: image source , Den jaarlijkse doorlichting van den Nederlandse staathuishoudkunde leest dit keer indien eentje omvangrijke aanmoediging van ie gevoerde…
Economie

2 euro voordat ene liter brandstof loop? Dat valt werkelijk best mee

3 Mins read
Photo source: image source , Den richtprijs voordat ene liter Euro95 is volgens consumentencollectief UnitedConsumers, dat den brandstofprijzen te den gaten houdt,…
Economie

Vrachtwagens rijden ter 'treintje', test met platooning wasgoed verlopen

2 Mins read
Photo source: image source , Zeven vrachtwagens van Daf, Daimler, Iveco, MAN, Renault, Scania plus Volvo reden ter den demonstratie vlakbij Barcelona voordat…

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *